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还有人在推特上放图,展示示威者焚烧地铁站入口的照片。智利另一家媒体《信使报》20日报道称,圣地亚哥地铁将继续停运最早到下周一,众多商店仍旧大门紧闭。智利国家电视台“24小时”节目称,前一夜圣地亚哥机场运行也大受影响。总部位于圣地亚哥的南美航空(Latam)表示,该公司已经取消了66个航班,更改25个航班,共有约15000人受影响。

当然,若从商誉总量来看,目前A股市场整体14486亿元的商誉总额占A股总资产和净资产的比重仅分别为0.61%和3.72%,似乎商誉减值问题对全市场潜在冲击有限,可若从细分行业来看,传媒、医药、计算机、机械、汽车等板块中的部分企业商誉占比过高的问题却是需要投资者高度警惕。以2018年三季报数据统计,上述几个行业的商誉额占全市商誉额的比重分别达到11.6%、9.8%、7.2%、7.1%、6%,而在2018年年末时,商誉“爆雷”恰好就集中在这几大行业中,如传媒业的天神娱乐年末拟商誉减值49亿、掌趣科技商誉减值36.6亿、机械设备行业的东方精工商誉减值36.01亿,医药行业的人福医药商誉减值30亿等等。

此前,智利国有企业地铁有限公司(Metro S.A。)宣布地铁票价由800智利比索(约合人民币7.97元)涨至830智利比索(约合人民币8.27元),引发学生群体不满。上周起,就有学生以“跳闸进站”方式,坐“霸王车”抗议。到本周末,抗议活动演变成了暴力示威,学生们开始冲击护栏、砸玻璃、往铁轨上扔各种障碍物、烧地铁。

有的地方甚至明知扶贫产业已出现问题,对外宣传却罔顾事实,夸赞形势一片大好。不少扶贫干部向半月谈记者反映,在一些地方,广为宣传的扶贫产业出了问题,但地方对问题不予重视,不愿意真正下功夫、想办法解决,仍是一味地对上讲成绩、对下许好处。扶贫“画饼”,根子是形式主义在作怪

可以看到,力帆正在用尽上述所有的方式,企图把自己从这场危机中拯救出来。现在的力帆已站在了背水一战的关键时刻,力帆股份只有抓住电动车时代的趋势,发挥人才、技术、经验、制造规模等传统车企的优势,加大创新,拿出最大诚意面向消费市场,才是其扭转颓势的关键所在,也是摆脱边缘化、重回主流的根本途径。如果不能尽快做出改变,不光是本来就不大的市场份额会被其他自主品牌蚕食,就连能否存活下去都会成为一个问题。

其实,若仔细梳理相关公告,可以发现二级市场上类似天神娱乐这样的在年末突然大幅亏损的公司并不在少数。统计数据显示,因业绩大幅亏损在近期被交易所问询的公司就涉及人福医药、湘电股份、西宁特钢、庞大集团(维权)、海马汽车、高升控股(维权)、雏鹰农牧、华谊兄弟等,在这些公司中,除了商誉大幅减值计提理由外,部分公司甚至还能编造出一些让人啼笑皆非的理由,如“养猪第一股”雏鹰农牧就对自己年度业绩大幅亏损解释的理由是:受资金紧张的影响,雏鹰农牧竟然因缺钱而饲料喂得不及时,活活饿死了一批生猪。如此解释,让人好像又看到了獐子岛(维权)的影子,业绩一旦不佳就怪“扇贝跑了”。

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